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向世界之巔出發(fā) 中國制造與世界工廠“解約”

“對于一個在40年前還是世界上最貧窮之一的國家來說，C919的首次飛行象征著新興超級大國的工業(yè)實(shí)力，同時也體現(xiàn)了其主導(dǎo)新技術(shù)時代的夢想?！边@是《紐約時報(bào)》對國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功的評論。C919首飛成功也獲評2017年中國十大科技新聞。

在外貿(mào)領(lǐng)域，上個世紀(jì)末曾有個說法，中國需要出口8億件襯衫的利潤才能買一架A380空客飛機(jī)。一旦C919成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，滿足市場需求，則意味著“八億件襯衫才換一架波音飛機(jī)”的尷尬將被徹底終結(jié)。

無獨(dú)有偶，國產(chǎn)手機(jī)中興折疊智能手機(jī)天機(jī)Axon M的發(fā)布，被《南方都市報(bào)》評選為2017年十大影響力事件。目前也已經(jīng)在中、美、日等多個大國上市，并將在2月推向歐洲市場。

十年前的手機(jī)行業(yè)比飛機(jī)制造還要落寞，消費(fèi)者熟知的還是諾基亞、摩托羅拉、索愛，消費(fèi)者對國內(nèi)手機(jī)品牌的印象還停留在“山寨機(jī)”、“華強(qiáng)北”等等，信任感和使用體驗(yàn)都處于較低水平。十年間，國產(chǎn)手機(jī)不但跟隨行業(yè)完成從功能機(jī)到智能機(jī)的過渡，還在國家綜合實(shí)力的帶動下實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

以中興、華為為代表的國產(chǎn)手機(jī)品牌，通過整體資本、技術(shù)、市場理念的升級，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的領(lǐng)先。最近，中興折疊智能手機(jī)天機(jī)Axon M的發(fā)布，拉開一場國產(chǎn)手機(jī)搶占蘋果、三星等頂尖品牌高地的戰(zhàn)役。

眾所周知，中國企業(yè)出海，攻克美國、日本等科技極端發(fā)達(dá)的國度尤為艱難，尤其是手機(jī)領(lǐng)域，大多數(shù)高新技術(shù)都發(fā)源于這里。

中興選擇美國和日本作為革命意義的旗艦機(jī)型首發(fā)地，并非莽夫。

首先，中興有20年終端產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，品質(zhì)和創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力位居行業(yè)領(lǐng)先。其次，中興終端多年全球化經(jīng)營，目前市場覆蓋全球160多個國家和地區(qū)。中興秉持“聚焦大國+加強(qiáng)核心運(yùn)營商合作+精耕公開渠道”的布局策略，截至2017年Q3，中興手機(jī)在美國市場穩(wěn)居第四位并持續(xù)增長，俄羅斯、墨西哥、澳大利亞排名第三，加拿大、德國、西班牙、南非、英國排名進(jìn)入前五。

市場份額穩(wěn)步提升的同時，中國企業(yè)也在搶占技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)。近期，中興、Oppo、vivo、小米等手機(jī)廠商參與了Qualcomm的“5G領(lǐng)航計(jì)劃”，旨在加速商用頂級 5G終端的推出，持續(xù)強(qiáng)化高端智能手機(jī)產(chǎn)品的制造和品牌的塑造。

成功的路徑總是有跡可循，中國人從上世紀(jì)中期德國的崛起中，收獲了信心——憑借技術(shù)創(chuàng)新和工業(yè)制造能力，德國在技術(shù)最先進(jìn)、利潤最高的高端乘用車世界市場上，占據(jù)了70%的市場份額。上世紀(jì)八九十年代，日本和韓國企業(yè)組團(tuán)占據(jù)紐約時代大屏，從而吹響了索尼、松下、三星等品牌進(jìn)軍美國市場號角的案例里，學(xué)到了應(yīng)該如何創(chuàng)造品牌的影響力。

因此，中國企業(yè)也學(xué)會了改變“世界工廠”的“中國制造”印象，中興手機(jī)在美國收獲了令人驚嘆的影響力——中興是NBA勇士隊(duì)、騎士隊(duì)、火箭隊(duì)、公牛隊(duì)以及紐約尼克斯這五支球隊(duì)的贊助商，通過成功的營銷，在美國品牌的知名度達(dá)到42%。

最新發(fā)布的中興天機(jī)Axon M集中體現(xiàn)了中國品牌的科技創(chuàng)新實(shí)力——中國品牌不再是“廉價”代名詞，而是“品質(zhì)”“體驗(yàn)”和“科技”的象征。同時，這款手機(jī)是2017年—2018年唯一一款同時登陸中美日歐全球性國產(chǎn)旗艦手機(jī)，在美售價貴過同期的旗艦產(chǎn)品iPhone X和三星S8。

美國耶魯大學(xué)歷史學(xué)教授保羅·肯尼迪在那本讓他聲名鵲起的著作《大國的興衰》中總結(jié)說，“一個大國的崛起，總是起于經(jīng)濟(jì)和科技的興起”。外國人對于“made in china”也有了更深的認(rèn)識，經(jīng)濟(jì)觀察者薩拉甚至嘗試過一年不買中國貨的生活的實(shí)驗(yàn)。

結(jié)果當(dāng)然很糟糕，類似中興手機(jī)等“made in china”的產(chǎn)品，已經(jīng)滲入美國消費(fèi)者生活的方方面面，刻意的規(guī)避選擇更讓生活完全亂了套。

“中國制造”愈發(fā)成為綜合實(shí)力的體現(xiàn)，這其中，除了需要有制造技術(shù)作為基礎(chǔ)支撐之外，品牌無疑是另一個重要因素。

過去，由于中國品牌缺乏足夠的號召力，不得不處在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，為世界“打工”。如今，不管是國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛，還是開創(chuàng)折疊智能手機(jī)新品類的中興天機(jī)Axon M，中國都在用實(shí)際證明自己正在“向世界之巔出發(fā)”。(來源：中國網(wǎng)科學(xué)頻道)